随着社会的不断发展，汽车从百年前富人们的玩具到现在走进平民家，成为普通人生活中的刚需代步出行工具。蓝天白云标的宝马相信是无数人心目中理想的dream car，但从前高昂的售价仍然是许多人高攀不起的“富人玩具”。但现在，像宝马这样的豪车逐渐降低售价，市场战略也往着年轻人方向发展。
汽车从最开始的内燃机、蒸汽机，到后来的石油时代，其实正是见证了整个社会走向工业时代。而如今，也是随着石油时代便利带来的环境污染等问题，汽车行业也一直跟着政策大环境发展。从曾经的V8、W12、6.6T……到后来中国的“咖啡法案”，到现在在中国，2.5L已经算得上是大排量了，在街上的普遍都是2.0T的涡轮车子。
2012年，一辆名为特斯拉Model S的纯电动车打破了一直以来处于传统正统的主导位置，传统的燃油车企面临着巨大的挑战。虽然油电混合式的新生代赛车给我们留下了性能方面的深刻印象，但是绝对不会有人认为纯电动跑车的性能会超越传统燃油跑车。但是Tesla（特斯拉）的Model S就让人们再次震惊，其在美国棕榈滩国际赛道上的400百米里加速比赛中，超越道奇蝰蛇Viper SRT-10。这场比赛后，人们认识到，不是只有烧汽油才能享受到速度与激情，这次比赛的结果向大家证明，追求速度的时候，节能减排也同样可以兼得。
从此以后，许多车企开始走向了研发油、电新能源的车系的道路。比如日系车的丰田，沿用2＞1的理念，研制出油电混合技术系统，具备“发动机”和“电动机”两大动力源的混合动力系统，简称为双擎，无需外部充电，如今大卖的卡罗拉双擎、雷凌双擎。在纯电动车领域，特斯拉则一直占领着C位，多年过去，无数的车企都像模仿特斯拉模式，但仍然没有能超越特斯拉的BMS技术。而插电式混动技术由于自身技术的优势和国家政策的支持，许多车企都向着这个方向发展。近年来国产车企WEY、比亚迪、荣威等企业都纷纷推出插电式混动的高端豪华车系，空间大、配置高、加速快，并且享受0购置税政策，让人们尝到了甜头。人们真正开始从燃油车“最好”的概念转向新能源时代。
介绍完新能源技术的前生后世，我们今天来聊一下新能源C级豪华轿车中的佼佼者：宝马5系新能源530LE。
这台车对比传统的同级燃油车、新能源车，都有什么优势呢？
第一：新能源车型享受国家政策补贴，530Le享受补贴后指导价为499900，补贴约1.68万元。而同一车系的燃油版5系530Li尊享 M运动套装指导价为52.59万元，但530Le却是插电式混动车型。而且该新能源车系享受免购置税政策，相比同价位车型，直接节省约4.2万元的购置税，妥妥的成为C级豪华车类价格低，配置高的性价比大赢家。
第二：如果你在的城市限牌，恰好你又拍不到牌，又恰好想买一台豪华型C级车，那就巧了，宝马5系530Le绝对是你的最佳选择。上海、成都、广州、深圳等城市都在实行不同程度的限牌限行政策，这类政策确实减轻了不少交通堵塞现象，但却让某些没有本地牌照又居住在本地的司机苦不堪言。比如小编所在的城市广州来说，广州实行“摇号”的限牌政策和“开四停四”的限行政策，想拿到广州粤A牌照，只能通过拥有广州户口或居住证的前提下参与摇号或者拍牌；如果没有粤A牌照，只能在广州市区区域内开四天、停四天。这让许多居民，甚至广州本地人都非常苦恼（有些广州本地人都摇不到号）。而宝马530Le采用插电式混动技术，属于国家新能源车系目录范围，国家与地方支持，在广州支持不需摇号、指标，直接上新能源绿牌，再也不用害怕限行扣分了。
第三：油耗感人，动力优秀。这台纯电续航里程61km的530Le是值得推荐给你的，宝马530Le的电池组由宁德时代（CATL）供给，TA已是动力电池组行业内的翘楚级别，充电仅需4小时，配合2.0T的B48发动机，动力系统综合输出功率高达185kw、252ps，动力系统综合输出扭矩最高可达420NM，0-100km/h加速成绩可达6.9秒，独有的eBoost模式能够带来比530Li更强的推背感，性能如此优异，而综合油耗仅需1.9L的TA，530Le定会让你爱不释手。
第四：对比前代530Le，价格可谓诚意满满。第一代宝马2015款 530Le在2015年1月上市，尽管在上市前备受车友、媒体关注，但在正式公布售价以后，高达69.86万的指导价还是让人望而止步。2016年7月，2017款 530Le上市，但指导价依然是69.86万每月变化。在今年3月，2018款530Le正式上市，价格为49.69万元，便宜了20万元，并享受一大波国家政策补贴。2018款 530Le出道即巅峰，一上市便供不应求。在7月后，广州车市曾出现“断供”情况，各大宝马4s店都没有现车，即使有现车都需要2~3万的加价提车的状况，还需要加配2万7千元的选装配置包。8月份上市了19款530Le，价格为49.99万元，比几个月前上市的18款贵了3000元，但增配了电动感应后备厢与LED自适应远近灯与转向头灯。
第五：配置高、豪华感强，这可是5系。10.25英寸的中央显示屏，带触控的iD6五维人机交互系统，给你同级别最棒的使用感受，而12.3英寸的全液晶仪表盘，配合eDrive的多种驾驶模式的界面，更是炫酷到不行，而黑色高亮塑料，配合18款升级后的多项镀铬按键，质感提升不是一星半点。当然，还有许多可以选装的豪华配置，如B&W或哈曼卡顿音响、抬头显示、后排娱乐系统（显示屏），还有广大5系车主羡慕妒忌恨的液晶钥匙。
宝马5系新能源530Le在今年的豪华型C级车系中真的是大放异彩，也在整个新能源类目市场中占着一大块的比例。530Le的成功也是印证着汽车市场逐渐走向新能源方向，不往新能源方向发展的车企始终会被社会所淘汰。尤其在现在中国社会日渐苛刻的排放政策以及车企“双积分”的政策下，每一个车企都应该跟着时代走，跟着政策走。
但“双积分”政策却逐步代替国家的新能源补贴，每一个地方的新能源政策都不同，对于新能源车企的态度也不同。比如广州对于530Le这款车，甚至整个插电式混动的车系类目，政策也一直在变。在2019年1月1日开始，插电式混动车不再属于新能源车型，而是归为燃油车类目。这也意味着包括530Le在内的插电式混动车型不再属于“新能源”车，补贴、车牌、购置税等政策也会随着时间的推移，政策的推进，变得和燃油车的标准一样。
这也代表着，5系的蓝天白云绿牌，将成为一个属于2018年的专有的历史，如同曾经的“蓝牌特斯拉”一样。在今年年内成功上牌的宝马530Le车主手上的绿牌新能源牌将成为限量版，更是成为街上的一段风光的有“故事”的一类车。
时代是发展的，时间是流逝的，我们无法回到我们曾经经历过的那些美好的日子里。如同我们成长，总有梦魂萦绕东西的远去，但这些回忆不会消失，反而随着时间的流逝而越显珍贵。像“虎头奔”“AE86”这些车友圈内人人熟知的专属名词，我们再也看不到这些珍贵东西，但他依然存在于每个人的心里，回忆里。将来宝马5系也会有这样一个特殊的群体，人们会问到：为什么这一台5系是绿牌，那么车主就有了津津乐道的谈资，这台车，这个牌，可是限量版。
2018年即将结束，新一年即将到来，有非常多的车主也趁着今年最后的今天去上牌，争取元旦小长假能开着新车回家。因此车管所可热闹多了，人多车多，预约更是比平时更难。尤其是插电式混动车系的车主，在31号前，车还是“新能源”车，但1号以后，就有可能变成其他身份，更有可能上不了牌……
所以在这段时间前上了牌的车主都是幸运的，真正搭上了新能源福利的尾班车。在我们马奥车商城也有几位车主顺利搭上了尾班车。
如朋友圈所说，在今年，我们卖出了N台宝马530Le，多到小编都忘了有多少台了，反正展厅里从没有缺过宝马530Le。签一台来一台，订一台来五台，交一台来一打，数不胜数。以至于有客户以为我们是专卖宝马的了。为什么我们会销那么多台呢？在今年下半年，530Le在广东地区处于“断货”状态，所有4s店都没有现车，甚至试驾车都没有，偶尔有一两台车调到，都需要加价才能提车。但作为汽车之家广州唯一交付店的我们，并没有让广州甚至广东全省的市民失望。我们实现了从530Le从上市到今天都没有出现过没车的情况，让每一位准车主带着希望来，带着满意离开。并且无需加价，甚至还有上万元的优惠。
恭喜卢先生与周先生顺利搭上了新能源宝马530Le的尾班车！欢迎加入马奥车主大家庭，感谢两位对马奥车商城的信任和支持，我们将竭诚为各位车主服务。用车愉快看车买车选车，就选择汽车之家车商城广州交付店马奥车商城。
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