作为今年中国最重要的主场外交、同时也是具有标志性意义的国际盛会，第二届“一带一路”国际合作高峰论坛将于4月25-27日在北京举行，参与国遍及亚、欧、非、美各大洲。本届高峰论坛还将邀请有关国家、企业和商协会代表出席企业家大会。作为中国汽车品牌的领军人物，长城汽车董事长魏建军也将受邀出席，响应“共建‘一带一路’、开创美好未来”的主题宗旨，探索“一带一路”的合作机遇，真正做到让长城汽车“走出去”，将中国自主汽车品牌的实力和魅力推向全球。

长城汽车董事长魏建军

魏建军坚持高品质创造哈弗品牌神话

   提起长城汽车，令人印象最深刻的就是哈弗品牌。2018年12月28日哈弗全球销量突破五百万，其所创造的精彩和荣耀令所有汽车人感叹！强者愈强，当年的一线车企在供应链拥有强大的话语权，这就导致体量较小的车企采购零部件不仅贵，时效性也无法保障，长此以往，车企的竞争力逐渐下降，马太效应表现的淋漓精致。一个最好的例证就是美国自从1970年到现在只存活了一家新车企。面对这样的市场竞争环境，21世纪初长城就上下齐心搞研发，是中国第一个自主制造发动机的民营企业。魏建军永远明白一个道理，掌握核心技术才是企业发展的基础，所以一直严格要求长城汽车坚持做高品质零部件，坚持整车理念，才使长城汽车成为“一带一路”这种国际级战略的重要参与者。

魏建军 “新四化”不同理解 走在市场的最前沿

   魏建军称长城汽车所理解的“新四化”与行业略有不同，“智能化”要求的更高，长城汽车是最早将5G运用到自动无人泊车技术上，研究的更加深入和细致；车的“互联化”是在监测实效，或者监测驾驶行为，或者用户管理都可以实现，只要是在手机上的互联化都可以在车上实现；长城汽车的“清洁化”不光是行业中所说的纯电动，还要使发动机燃烧更充分，使发动机更加清洁，这对一些欠发达地区和无法推广电动汽车的地区来讲长城汽车更具有优势；魏建军认为“共享化”是最大的利用现有资源，车辆、公路资源、每个人的资源，包括开放的资源，这才叫真正的共享化。假如把一个汽车消费变成既消费又有收益的时候，很多人都会接受。汽车共享化对人类或者社会进步有价值。魏建军对行业新四化的不同理解体现在对国家“一带一路”战略的把握上，探究企业更长足的发展。

长城汽车未来全球化战略魏建军长远布局

   4月17日上海车展，长城汽车与来自全球30家合作伙伴签约。长城汽车出口的SUV、皮卡涵盖60多个国家和地区，大多数国家都分布在一带一路沿线，符合我国“一带一路”的战略构想，实现更深层次的经济合作。

   魏建军曾直言“中国汽车企业不走国际化道路一定死在中国。”在国内销量不太好的汽车产品在国外不一定就差，目前汽车市场处于低迷时期，长城汽车更加积极探索海外市场，除了企业自身利益压力外，魏建军也希望能够实现第一代汽车人“走出去”的梦想。

长城汽车奥地利研发中心

长城汽车在俄罗斯、马来西亚、厄瓜多尔、伊朗、突尼斯、保加利亚等“一带一路”参与国建立工厂，共同形成产能布局。全球研发布局在美国、德国、奥地利、印度、韩国、日本，技术支持，辐射全球。

国际化应该是能让更多消费者购买的好产品，性价比极高。所以国际化并不一定是高端产品，因为拥有这样的理念，长城汽车才一步一步走出国门，被海外市场所接纳，这其中魏建军付出了很多，从技术，到网络，到生产，甚至到研究各个国家的国情，使其更加符合消费者的需求。

长城汽车将凭借过硬的产品质量、营销推广和售后保证，建立海外中国优秀品牌口碑。我们期待，迎着“一带一路”峰会的契机，魏建军将带领长城汽车把最优秀的“中国智造”带给全世界！